กรมทางหลวง ควัก 35 ล.ศึกษามอเตอร์เวย์ นครปฐม-ปากท่อ ดันครม.อนุมัติปลายปี 68

กรมทางหลวง ผลักดันมอเตอร์เวย์ ‘นครปฐม-ชะอำ’ ต่อ แบ่ง 2 ตอน ‘นครปฐม-ปากท่อ’ เตรียมควักงบ 35 ล้านบาทศึกษาใหม่อีกรอบ ก่อนดันครม.อนุมัติปลายปีนี้ ส่วน ‘ปากท่อ-ชะอำ’ เสนอของบปี 69 ศึกษาทบทวนแนวเส้นทางใหม่ รอเฟส 1 สร้างก่อน ค่อยดันเข้าครม.

สำนักข่าวอิศรา . รายงานว่า วันที่ 15 เม.ย. 2568 นายอภิรัฐ ไชยวงศ์น้อย อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผยว่า ความคืบหน้าโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) สาย M8 ช่วงนครปฐม-ปากท่อ-ชะอำ ระยะทาง 109 กม. ตามแผนงานได้แบ่งการดำเนินโครงการออกเป็น 2 ระยะ โดยในเฟสแรก ช่วงนครปฐม-ปากท่อ ระยะทาง 61 กม.จะดำเนินการก่อน ซึ่งขณะนี้กรมทางหลวง อยู่ระหว่างจัดทำร่างทีโออาร์ เตรียมประกวดราคาจัดจ้างที่ปรึกษา เพื่อดำเนินการทบทวนรายงานผลการศึกษาเดิม โดยได้รับงบประมาณปี 2568 วงเงิน 35 ล้านบาท ระยะเวลาดำเนินการศึกษาทบทวน 300 วัน ทั้งนี้คาดว่า จะสามารถสรุปรายละเอียดเบื้องต้นต่อกระทรวงคมนาคม เพื่อสอบถามความเห็นหน่วยงานที่เกี่ยวข้องตามขั้นตอน และคาดว่าจะเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.)ขออนุมัติโครงการได้ประมาณปลายปี 2568

ส่วนโครงการระยะที่ 2 ช่วงปากท่อ-ชะอำ กรมทางหลวง เสนอขอรับจัดสรรงบประมาณปี 2569 วงเงิน 85 ล้านบาท เพื่อดำเนินการศึกษาทบทวนรูปแบบแนวเส้นทางใหม่ โดยเฉพาะช่วงผ่าน จ.เพชรบุรี เพื่อลดผลกระทบการเวนคืนประชาชนในพื้นที่ หลังได้รับงบประมาณ จะเข้าสู่การประกวดราคาจัดจ้างที่ปรึกษา ใช้ระยะเวลาศึกษา 450 วัน ซึ่งคาดว่าจะเสนอครม.เพื่อขออนุมัติดำเนินการก่อสร้างต่อจากโครงการในเฟส 1 เริ่มก่อสร้างไปแล้ว

รายงานข่าวแจ้งว่า โครงการมอเตอร์เวย์ สาย M 8 เฟส 1 ช่วงนครปฐม – ปากท่อ ระยะทาง 61 กิโลเมตร แนวเส้นทางผ่านพื้นที่จังหวัดนครปฐม ราชบุรี และจังหวัดสมุทรสงคราม มีจุดเริ่มต้นบริเวณทางแยกต่างระดับนครชัยศรี จังหวัดนครปฐม และ ทางหลวงพิเศษสายบางใหญ่ – กาญจนบุรี (M81) และสิ้นสุด ที่อำเภอปากท่อ จังหวัดราชบุรี มีวงเงินลงทุนโครงการ รวม 61,154 ล้านบาท แบ่งเป็นค่าก่อสร้างงานโยธา 40,162 ล้านบาท ค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน 14,400 ล้านบาท (จำนวน 5,338 ไร่) และค่าก่อสร้างงานระบบ 6,591 ล้านบาท ตามแผนงานกรมทางหลวงจะเริ่มกระบวนการจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินในปี 2569 คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2570 และเปิดให้บริการภายในปี 2574

โดยจะก่อสร้างเป็นทางหลวงแนวใหม่ มาตรฐานทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง ขนาด 4 ช่องจราจร (ไป-กลับฝั่งละ 2 ช่องจราจร) มีเขตทาง กว้าง 80 เมตร มีทางเข้าออก (Entrance – Exit) , มีทางเข้า – ออก จำนวน 7 แห่ง เก็บค่าผ่านทางคิดตามระยะทาง และที่พักริมทาง (Relaxation Space) สำหรับให้บริการประชาชนผู้ใช้งาน จำนวน 3 แห่ง

ส่วนโครงการระยะที่ 2 ช่วง ปากท่อ – ชะอำ ระยะทาง forty eight กิโลเมตร การศึกษาเดิมกำหนดแนวเส้นทางผ่านจังหวัดเพชรบุรี บริเวณต่างระดับวังมะนาว สิ้นสุดที่อำเภอชะอำ จังหวัดเพชรบุรี ซึ่งจะมีการศึกษาทบทวนปรับเปลี่ยนแนวเส้นทางช่วงผ่านจ.เพชรบุรีใหม่

ในการศึกษาเดิมกำหนดให้กรมทางหลวงลงทุนงานโยธาเองโดยใช้เงินกู้และงบประมาณสมทบ และประมูลคัดเลือกเอกชนร่วมลงทุนและบำรุงรักษางานระบบ O&M และงานระบบที่พักริมทางในรูปแบบ PPP

ทั้งนี้โครงการมอเตอร์เวย์ M 8 นี้เป็นส่วนหนึ่งของการพัฒนาโครงข่ายทางหลวงพิเศษตามแนวระเบียงเศรษฐกิจแนวเหนือ – ใต้ (North-South Financial Corridor: NSEC) เป็นเส้นทางเชื่อมต่อหลักระหว่างภาคกลางกับภาคใต้ของประเทศไทย เพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งสินค้าและการเดินทาง ลดปัญหาการจราจรติดขัดบนทางหลวงหมายเลข 4 (ถนนเพชรเกษม) ซึ่งเป็นเส้นทางหลักที่มีปริมาณจราจรหนาแน่น สนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวของพื้นที่ภาคตะวันตกและภาคใต้ เพิ่มความปลอดภัยและลดอุบัติเหตุบนเส้นทางหลัก โดยแยกการเดินทางของรถขนาดใหญ่และรถยนต์ส่วนบุคคลออกจากกัน