เอกชนยืนราคาเดิม สุริยะ ชงครม.ขอ 4,204 ล. จ่ายค่างานสายสีแดง

‘สุริยะ’ เตรียมเสนอครม. ของบ 4,204 ล้านบาท จ่ายค่างานเพิ่มโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง ด้านผู้ว่าฯรฟท.เผยหารือร่วมเอกชนแล้วไม่เป็นผล ยืนยันราคาเดิม

สำนักข่าวอิศรา . รายงานว่า วันที่ 9 มิถุนายน 2568 นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ความคืบหน้าข้อพิพาทโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดง  ช่วงบางซื่อ-รังสิต และช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ประเด็นค่าก่อสร้างสัญญา 1 งานปรับปรุงเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติม (Variation checklist – VO) ซึ่งอนุญาโตตุลาการชี้ขาดและศาลปกครองมีคำพิพากษาแล้ว และทางคณะกรรมการรถไฟแห่งประเทศไทย (บอร์ด รฟท.) มีมติเห็นชอบในการปรับกรอบวงเงินลงทุนและจัดหาแหล่งเงินเพิ่มเติมสำหรับโครงการรถไฟสายสีแดง  เพื่อจ่ายค่างานสัญญาที่ 1 จำนวน 4,204,286,694.83 บาทตามคำสั่งศาลแล้ว ขณะนี้ได้เสนอเรื่องไปที่คณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่อพิจารณาในวันที่ 10 มิ.ย.2568 นี้ ในการจัดหาแหล่งเงินและดำเนินการให้ทันกับ กำหนดที่ศาลสั่งบังคับคดี 60 วัน ซึ่งจะครบในวันที่ 9 ก.ค. 2568 นั้น ปัจจุบันคดีถึงที่สุด บอร์ดรฟท.พิจารณาเสนอมาที่กระทรวงคมนาคม ตรวจสอบและเตรียมนำเสนอที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาและกระทรวงการคลังจะพิจารณาแหล่งเงินให้ ขณะเดียวกันจะต้องมีการเจรจากับเอกชนด้วย

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า สำหรับการขยายกรอบวงเงินรถไฟสายสีแดง ประกอบด้วย สัญญาที่ 1 (งานโยธา สำหรับสถานีกลางบางซื่อและศูนย์ซ่อมบำรุง) ตามคำสั่งศาลปกครอง ค่างานเพิ่มเติม( VO ) และ สัญญาที่ 2 และ 3 ที่เป็นค่างานที่เพิ่ม รวมประมาณ  8,700 ล้านบาท ทำให้กรอบวงเงินโครงการรวมเพิ่มจาก 96,868  ล้านบาท  เป็น 104,445 ล้านบาท โดยสัญญานี้มีกิจการร่วมค้า เอส ยู ที่มี บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น (UNIQ) และ บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น (STEC) เป็นผู้ร่วมทุน เป็นผู้รับจ้าง

@เอกชนยืนราคาตามข้อพิพาท ไม่ลดราคา

ด้านนายวีริศ อัมระปาล ผู้ว่าฯรฟท.กล่าวว่า หลังจากศาลปกครองกลาง มีคำพิพากษาให้บังคับตามคำชี้ขาดของคณะอนุญาโตตุลาการ เมื่อวันที่ 10 เม.ย. 2568 ให้รฟท.ชำระค่างานเพิ่มเติม สัญญาที่ 1  (งานโยธา สำหรับสถานีกลางบางซื่อและศูนย์ซ่อมบำรุง)  รฟท.ได้ตั้งคณะกรรมการขึ้นมาเพื่อเจรจากับกิจการร่วมค้า เอส ยูแล้ว เพื่อตรวจสอบรายการและค่าใช้จ่ายรวมถึงปรับลดค่าดอกเบี้ยซึ่งทางผู้รับจ้างยืนยันตัวเลขที่ยื่นต่อศาล ไม่สามารถปรับลดให้ได้ รฟท.จึงสรุปและเสนอบอร์ด พิจารณาเห็นชอบแล้วจึงนำเรื่องส่งต่อไปที่กระทรวงคมนาคม เพื่อพิจารณาและเสนอครม.ตามขั้นตอน

“เชื่อว่าหากครม. มีมติอนุมัติแล้ว จะทำให้มีความชัดเจน สร้างความเชื่อมั่นกับเอกชนเรื่องการชำระค่างาน VO และคาดว่าจะสามารถเจรจาเพื่อขอหยุดคิดเรื่องดอกเบี้ยไว้ก่อนได้” นายวีริศกล่าว

@รื้อผลสอบคำสั่งงานเพิ่มเติมไม่พบคนผิดชี้ The Engineer มีอำนาจ

นายวีริศกล่าวว่า ส่วนการตรวจสอบกรณีผู้ออกคำสั่งเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติมงานรถไฟสายสีแดง จนทำให้มีค่าก่อสร้างเพิ่มนั้น ก่อนหน้านี้ รฟท.มีการตั้งคณะกรรมการตรวจสอบแล้ว โดยมีนักวิชาการ และมีอัยการ ร่วมด้วย ซึ่งผลการตรวจสอบครั้งนั้นระบุว่า The Engineer มีอำนาจในการออกคำสั่งเปลี่ยนแปลงงาน เป็นไปตามเงื่อนไขสัญญาเงินกู้ขององค์การความร่วมมือระหว่างประเทศของญี่ปุ่น (Jap Global Cooperation Agency: JICA) และการออกคำสั่งดังกล่าวมีเหตุผลความจำเป็นรองรับ จึงเป็นคำสั่งโดยชอบไม่เช่นนั้นจะทำให้การทำงานในโครงการต่อไม่ได้ เช่นกรณีที่ต้องมีการย้ายพวงราง ย้ายสถานีบางซื่อเดิม ในระหว่างการก่อสร้างสายสีแดง

“วันนี้ต้องมุ่งไปที่ประเด็น จ่ายเงินเงินต้นและดอกเบี้ยตามคำสั่งศาลก่อน ส่วนในภาพรวม ผมจะตั้งคณะกรรมการขึ้นมาตรวจสอบอีกครั้ง ว่า ทุกกระบวนการที่รฟท.ได้ดำเนินการมาในกรณีรถไฟสายสีแดง มีใครหรือจุดใดที่ทำให้รัฐเสียประโยชน์หรือไม่ ในการที่จะต้องจ่ายเงินค่างานและดอกเบี้ยหลังจากนี้ เป็นกระบวนการที่เหมาะสมแล้วหรือไม่ เพื่อยืนยันขั้นตอนทั้งหมดว่ามีการดำเนินการอย่างถูกต้องแล้วหรือยัง ก่อนที่จะมีการจ่ายเงินและดอกเบี้ย”ผู้ว่าฯรฟท.กล่าว

สำหรับข้อพิพาท โครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงบางซื่อ-รังสิต และช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน สัญญาที่ 1 สิ้นสุด เมื่อวันที่ 10 เม.ย. 2568 หลังศาลปกครองกลาง มีคำพิพากษาให้บังคับตามคำชี้ขาดของคณะอนุญาโตตุลาการ ข้อพิพาทหมายเลขดำที่ seventy nine/2564 ข้อพิพาทหมายเลขแดงที่ seventy nine/2565 ลงวันที่  21 พ.ย. 2565 ให้  การรถไฟฯ ชำระเงินให้ กิจการร่วมค้าเอส ยู  กรณีไม่ปฏิบัติตามสัญญา ตามคำสั่งเปลี่ยนแปลงงาน (VO) จำนวน 4,204,286,694.83 บาท และภาษีมูลค่าเพิ่มจำนวน 27,654,882.90 บาท และให้รฟท.ปฏิบัติตามคำชี้ขาด คณะอนุญาโตตุลาการให้แล้วเสร็จภายใน 60 วัน นับแต่วันที่คดีถึงที่สุด (โดยศาลจะเริ่มบังคับคดีในวันที่ 11 พ.ค.. 2568 ครบกำหนด 60 วัน ในวันที่ 9 ก.ค. 2568

อ่านประกอบ