สิริพงศ์เปิดแผนแก้จุดลักผ่านทั่วกรุง 22 จุด ติดตั้งสัญญาณไฟ-เสียงเตือน

‘สิริพงศ์’ เยี่ยมสถาบันราง ยังห่วงจุดลักผ่านทั่วกรุงฯ 22 จุด หลังเหตุสลด เตรียมสั่งสทร.ใช้เงินกองทุน กปถ.ติดตั้งสัญญาณไฟ-เสียง ยอมรับปิดยากคนในชุมชนต้านแรง

สำนักข่าวอิศรา . รายงานว่า วันที่ 25 พฤษภาคม 2569 นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ในการเดินทางมามอบนโยบายที่สถาบันวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีระบบราง (องค์การมหาชน) (สทร.) ในปี 2569 นี้ โครงการสำคัญคือ การทำ Siamese Put together Journey สัมผัสประสบการณ์การออกแบบรถไฟท่องเที่ยวระดับหรู (Luxury Tourist Put together)ผ่านแนวคิดการ Refurbished รถไฟเก่าให้กลับมาใช้งานใหม่ เพื่อสร้างรูปแบบใหม่ในการท่องเที่ยว, การออกแบบขบวนรถไฟฟ้าของไทยเองที่ใช้ชื่อว่า ง้าว นอกจากนี้ สทร.ยังรายงานถึงการผลิตแผ่นกันเสียงที่ผลิตจากยางพาราอีกด้วย ซึ่งผลการดำเนินการถือว่าค่อนข้างดี และราคาที่ผลิตออกมาที่ถือ่ากลางๆ ไม่ได้สูงมากถ้าเทียบกับคอนกรีต และไม่ได้แพงเหมือนเทคโนโลยีอื่นๆ ตอนนี้ก็ให้ได้ไปดูกระบวนการผลิตที่ยังสูงไป ให้ไปดูว่าจะมีวิธีไหนที่จะสามารถปรับลดราคาลงมาได้บ้าง

นายสิริพงศ์กล่าวว่า สิ่งที่แนะนำให้ สทร.เข้ามาดูเพิ่มเติมคือ ประเด็นเรื่องความปลอดภัย เพราะที่ผ่านมาบทบาทหลักของ สทร. คือการรับและถ่ายทอดเทคโนโลยี จึงได้ขอให้ดูเพิ่มเติมเก่ยวกับมิติเกี่ยวกับการเพิ่มมาตรการความปลอดภัยเกี่ยวกับระบบรางจากหลายๆเหตุการณ์ก่อนหน้านี้ โดยกำหนดไว้ว่า 3 ปี ต่อจากนี้ สทร.ควรจะให้น้ำหนักกับความปลอดภัยในการโดยสารระบบรางด้วย เร็วๆนี้ น่าจะมีการตั้งเรื่องและจะดำเนินการทันที โดยเฉพาะพวกทางลักผ่านต่างๆ ซึ่งจะต้องทำสัญญาณแจ้งเตือน ซึ่งเบื้องต้นจะใช้เงินจากกองทุนเพื่อความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน (กปถ.) มาดำเนินการส่วนจะต้องใช้เท่าไหร่อยู่ระหว่างการพิจารณา นอกจากนี้ ในอนาคตพวกระบบไฟกั้นรางอัจฉริยะนั้น ต้องคิดเผื่อหลายสถานการณ์ เช่น กรณีมอเตอร์ไซต์ลอดไม้กั้น หรือถีบไม้กั้นเพื่อลัดเลาะออกไป เป็นต้น โดยคาดว่า จะนำร่องในจุดลักผ่าน 22 จุดในกรุงเทพฯก่อน ทั้งนี้ จะต้องทำคู่กันไปพร้อมกับการบังคับใช้กฎหมาย และต้องคิดถึงวิถีชีวิตของคนในชุมชนด้วย

“ตามหลักการจริงๆแล้ว จุดลักผ่านเหล่านี้ ทางรัฐจะต้องปิดไม่ให้ใช้เท่านั้น แต่เนื่องจากในแต่ละชุมชนไม่ยินยอมให้ปิด เพราะทางลักผ่านเหล่านี้เป็นความสะดวกในการเดินทาง สิ่งที่จำเป็นคือ ต้องมีสัญญาณไฟ สัญญาณเสียงเตือน ซึ่งอาจจะทำให้เกิดความรำคาญในชุมชน แต่ก็ต้องยอมแลกเพื่อความปลอดภัย” นายสิริพงศ์กล่าว

รมช.คมนาคมกล่าวว่า คาดว่าในปีนี้จะได้เห็น โดยจะต้องคุยกันกับการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ด้วยว่า จะใช้จุดไหน แบบไหน และต้องไม่เพิ่มภาระในด้านจำนวนคน โดยในปีนี้จะต้องจัดซื้อจัดจ้างได้แล้ว ส่วนการพัฒนาเครื่องกั้นทางรถไฟจะเป็นระยะถัดไปที่จะพัฒนา ซึ่งจำเป็นต้องเอาเทคโนโลยีมาช่วย